我们生来就有一股子勇气，面对很多事情都敢试敢闯，所以会有“初生牛犊不怕虎”一说。但是随着年纪的增长，勇气反而愈发被磨去。譬如害怕磕碰，故不再尝试跑得更快、跳得更高；又譬如眼见存在险阻的可能，便绕道而行，不去触碰险阻。
2020年疫情之初，因为担心乘坐公共交通不安全，所以我将家里的自行车搬了出来，作为往返单位的交通工具。当时着实觉得这是一项不小的挑战。从家到学校有13公里路程，途中多沟多坎，红绿灯多达30余处。所幸学校当时没有正常复工，每天只是前来处理一些必要事务，到校早晚可由自己掌握，所以不怕迟到，也就这么放心大胆地骑行上班了。
从家门出来就面临一个长达七百多米的陡坡路，是一道心理上的巨壑。在这个路段，路窄车多，既要留心后方来车，又要不断在现有的车流中维持平衡和稳定，更要克服自身重力以及桥面阻力做功，双腿蹬不了一会儿就变得像灌了铅一样。这个时候唯有咬牙坚持，心里不断给自己鼓劲儿：这段是上坡，等会儿就是下坡了……就是抱着这样的期望，即使双腿麻木也连轴转着，带来的是人、车的海拔高度持续攀升。终于到达一个临界点，车子依靠惯性的带动，重力势能不断向动能转化，人坐在车上，保持一个姿势不动自然向下滑行，任由凉风拂面，舒适而惬意。
除了这道关隘，后面的每一个红绿灯同样是需要付诸耐心的。常骑车的人都知道，车子在正常平直路面行驶的过程中，只需附加一点动力就能前进，蹬行极为省力。而在红绿灯下等待出发的时候，需要协调全身力气去起步，这个过程吃力得多。我曾幻想过，如果有这样一条道路，完全没有信号灯，可以从出发地一直骑到目的地，那么通勤成本将大大节省，既是体力成本的节省，也是时间成本的节省。当然也只是幻想而已，人人路径不同，都想如此节省，交通秩序便乱套了。
当时大概骑行了两个星期左右，渐渐熟悉成习惯。之后社会面疫情平稳，学校正式复工，交通情况也相对更为复杂，于是没有再继续骑行上班。
现在时值深秋，早晚温差很大，不过风和日丽，也足以使人心情舒畅。最近心血来潮，又想骑行上班了。回想起那两个星期骑行带来的双腿酸胀，心中不免打起退堂鼓。但又突然鼓起勇气，毅然上了车，呼啸一下蹬了出去。
第一个困难依然是那个大上坡，长时间没有去征服，心里多少是有点怵得慌。微微秋风送来阵阵凉爽，吹开心头不安与畏惧，我再次把上坡顶峰设置为阶段性目标，一鼓作气冲了上去。下坡滑行时，耳畔的呼呼风声都变成了惊叹与赞美。途中每个路段都有其独特的风景，如人民大道香气馥郁的丹桂，如世纪大道的如火红枫、金黄银杏，再如迎宾大道辅道边的黑心金光菊，入目皆是深秋的美与好，骑行不再因为聚焦克服阻力一事而单调乏味。路上行至人少处，就把档把拨调到最高，肆意享受驰骋的快意，那一刻身与意合，眼前仿佛变成了绿茵波动的草原，而我是那达慕大会上最出色的骑手，胯下的马匹神骏异常，一人一马冲破层层阻碍，拔得竞赛头筹。平常骑行大概一个小时的路程，在这种状态之下，仅用了四十多分钟就完成了。到校后，汗流浃背，心情却畅快无比。
如果不给自己一点压力，遗失的勇气就难以找回。不去追寻被鸡毛蒜皮掩盖的美好与激情，日子便一天天平淡如水地过去，多少有点辜负生命。心上的尘埃需要勤拂拭，而勇气也需要常拿出来晒晒太阳，不然也要发霉的。
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